Проведение свадьбы на теплоходе

Я не буду вдаваться в особенности всех существующих видов судов, но всё же немного уделю этому внимания. По Москве-реке ходят как совсем маленькие яхты и теплоходы на 25-40 человек, так и огромные банкетоходы VIP-класса. Как правило, из больших судов — это флотилия “Radisson”, “River Palace” — корабли, которые ходят по Москве-реке даже зимой. Конечно, у всех судов есть свои нюансы и особенности, но я остановлюсь на самом простом варианте — свадьба на 25-40 гостей на двухпалубном теплоходе.

Как правило, сбор гостей проходит на причале, где для них выставляется фуршетная зона с напитками. Там же и происходит встреча молодожёнов. Есть и другой вариант, который был на свадьбе Сергея и Екатерины, проходившей в июле на небольшом, но уютном теплоходе «Благодать». Здесь был успешно реализован такой популярный свадебный эпизод, как проведение выездной церемонии бракосочетания на верхней палубе. Я пригласил всех гостей с причала пройти на верхнюю палубу, где рассказал им регламент церемонии, корабельные нюансы и план дня, а жених с невестой в это время подъехали к теплоходу и юркнули незамеченными в каюту.

Когда все гости были готовы к началу, я пригласил сначала жениха, а потом и невесту в сопровождении папы, и провёл неофициальную церемонию бракосочетания. Спокойно, семейно, душевно и местами с лёгким юмором. Гости поздравляли Сергея и Екатерину, фотографировались с молодожёнами, а я, по мере продвижения фотосессии и экспресс-поздравлений, приглашал всех спускаться на нижнюю палубу и занимать места, согласно плану рассадки.

Для начала я хочу сразу развеять самый популярный миф о том, что вы можете «плавать» куда захотите, причаливать и выходить на природу, или «остановиться у Кремля и выйти на берег, чтобы пофоткаться». Это не совсем так. Вся навигация корабля согласовывается и утверждается заранее. Каждый причал теплохода стоит денег. Поэтому важно, если у Вас в программе есть артисты, рассчитать их время посадки, саундчека, высадки на берег. В этом — главное «неудобство» кораблей, но иначе просто и быть не может, если ресторан для проведения свадьбы не стоит на месте, а ходит по Москве-реке. Именно «ходит» — это тоже важно говорить грамотно. Клиентоориентированные менеджеры будут Вас вежливо поправлять, но команда теплохода часто за словом в карман не лезет и отвечает — что «плавает» и где. Почему-то их обижают наши мирские сухопутные термины.

Как правило, на теплоходах нет своего штатного оборудования и звук ставит диджей. Поскольку корабль приходит в назначенное место (причал «Театр Эстрады», «Выставочный центр» и.т.п) в точное время, то гости уже стоят на причале и готовы совершить посадку. Получается, что к моменту прибытия теплохода на праздник звуковое оборудование уже должно стоять. Что это означает? Это означает, что ведущий с диджеем должны приехать часа за 4-5 до начала мероприятия на какой-нибудь Нагатинский затон, бросить там машины, загрузить оборудование на корабль и заниматься подключениями, на которые уходит не более часа, а потом ещё 2-3 часа идти по Москве-реке. Иначе гости застанут картину того, как звук загружается вместе с ними, что вообще не вариант. Самое грустное в этой истории для диджея в том, что мероприятие закончится в 23.00, гостей будут высаживать ещё минут 30, а потом корабль также медленно, пойдёт на место стоянки и прибудет к причалу в 3 часа ночи. Диджей произведёт выгрузку-погрузку и попадёт домой под утро. Нужно также согласовать — куда в итоге отправится «на ночлег» корабль, потому что бывали совсем дикие случаи, когда на корабле в конце вечера заявляли, что диджей высаживается вместе с гостями и на выгрузку техники у него есть 10-15 минут. В итоге, человека выбрасывают на причал с оборудованием, которое экстренно выносится на берег вперемежку с проводами, а машина находится на окраине Москвы, где была посадка. Это момент важно также заранее продумывать и оговаривать.

Для начинающих ведущих и диджеев делаю важную подсказку — не включать технику до момента перехода с постоянного электричества корабля на причале на генераторное. В этот момент сразу сгорает всё оборудование!

Стоит отметить, что в проведении свадьбы на теплоходе есть и свои плюсы. В первую очередь, это конечно же — красивые виды Москвы — Кремль, Храм Христа Спасителя, Москва-сити и другие. Причём, эти виды меняются и обретают новое очарование с наступлением темноты. Поездка на теплоходе по Москве-реке днём и поздно вечером — это две разные поездки.

Мне очень понравилось в свадьбе Сергея и Екатерины то, что нам удалось создать атмосферу именно свадебной вечеринки. Жених с невестой именно так и видели этот день. Мероприятие проходило в формате фуршета, что крайне редко бывает на свадьбах. Никакого официоза, только тёплые поздравления, безудержная активность гостей, наша импровизация с диджеем и успешное проведение запланированных интерактивов.

Особенно мне запомнился этюд-пантомима в исполнении гостей на тему того — как было сделано предложение руки и сердца. Гости сделали акцент на том, что жених не только делал предложение, но и снимал всё происходящее на селфи-камеру.

Поскольку я хорошо знаю маршруты путешествия по Москве-реке на теплоходе, то я гибко строил свою программу таким образом, чтобы гости свадебной вечеринки могли увидеть красоту и сфотографироваться на фоне самых интересных объектов.

Мы знаем с диджеем, чем заканчивается свадьба на теплоходе, поэтому одну колонку оставили на верхней палубе и не ошиблись — после 22.00 гости захотели продолжить танцевальный нон-стоп на верхней палубе, на открытом воздухе.

Каждый ведущий на свадьбу должен знать не только все перечисленные в этой статье нюансы, но и множество других деталей, которые важны при организации и проведении свадеб на воде.

Я благодарю Сергея и Екатерину за то, что они доверили мне проведение свадьбы на теплоходе «Благодать» и надеюсь, что созданием этого материала я хоть немного помог не только будущим молодожёнам, но и многим начинающим специалистам свадебной индустрии.